Flandrs wrote:m10x1.25 stämmer, återkom gärna med resultat alla som provar. när man laddar på lite vill de ju gärna skvätta ur rätt mycket olja när man har dom i v-kåpan.
Fasiken, grymt gissat av mig

Jag har provat lite fram och tillbaka, att byta ut pcv-ventilen och sätta typ -8 an var inge bra, g-krafterna gör att det gärna rinner ut olja iom att det är under acceleration som det är mest tryck. Att sätta bakre anslutningen på sidan är ännu sämre, blir obafflat och trycker ur sig olja när man svänger... eller hur Bogge

Jag har hittills haft bäst resultat med endast en anslutning - den främre på sidan, har dock skjutit stickan en gång men då satt den också sjukt löst.
Men som sagt, mer ventilation av vevhuset är bara bra! Mer hk!